Debrecen egyik legendás villamosjárata, az 5-ös villamos 1973. szeptember 29-én közlekedett utoljára. Ebben az összeállításunkban erre a vonalra emlékezünk sok régi képpel. A Régifotók.hu alábbi képmásolatán például az látható, amikor az 1911-es villamosítás előtt (és után is, mivel a postapalota 1931-es) még gőzvonat járt a Hatvan utcai 5-ös pályán:
![]() |
| Gőzvonat a Hatvan utcán. Fotós: Ismeretlen |
Az 5-ös villamosok az Aranybika Szálló (később a Hatvan utca) és Nyulas között közlekedtek. Az első vonalszakasz az Aranybika és a Baromfivásártér között működött, eleinte lóvontatással. Sín 1886 óta volt ezen a vonalon.
![]() |
| Hatvan utca, 1932. Fotó: Fp / Flanek-Falvay-Kováts |
Később ezt bővítették a Böszörményi úton át Nyulasig, a villamosítás pedig itt is 1911-ben történt meg.
![]() |
| Vörös Hadsereg útja,1959. Fotó: Képzőműv. Alap Kiadóv. |
A Wikipedia szerint az 1920–30-as években volt egy 5A-s is, ami a Hortobágy Malomig járt.
![]() |
| Vörös Hadsereg útja, 1961. Fotó: Járai |
1906 és 1950 között a Baromfivásártér és Nyulas közötti szakaszát a Debrecen–Nyírbátori HÉV is használta. Nyulasi szakaszán túl egy nem villamosított vágánykapcsolata volt a későbbi 7-es villamoshoz (itt közlekedett a HÉV).
Az alábbi felvételen a Segner téri megálló, majd az 5-ös villamos kitérője elevenedik meg, amelyik a Böszörményi út és a József Attila utca kereszteződésénél volt. Ezt a képmásolatot és a Hatvan utcai végállomást visszaadó nyitóképünket a Nosztalgia és történelem című oldal közölte.
![]() |
| Ikerkocsi a Segner téren. Fotó: Villamosok.hu |
![]() |
| Kitérő a József A. utcánál. F.: Nosztalgia és történelem |
![]() |
| Ikerkocsi a Nyulasi végállomáson, 1971-ben. Fotó: villamosok.hu |
![]() |
| Nyitóképünk teljes méretben. F.: Nosztalgia és történelem |
Íme a lap riportja az 5-ös villamos utolsó útjáról:
DBKL
- A gőzmozdonyos cívisváros
- A villamosközlekedés aranykora
- Az utolsó Bengáli
- Az első CAF
- A 4-es villamos
- Az 5-ös villamos
- A 6-os villamos
- 40 éve trolival
- A Malév debreceni reptere
- A fénytroli
- A Mikulás-Bengáli
- A közlekedéstörténeti emlékszoba
- A mozdonyok és vonatozás szerelmese
- Futurisztikus szupervonatok a Nagyállomáson
- A kánikula hatása a sínekre 1999 nyarán
- Az 1985-ös nagy vonaljegyár-emelkedés


.jpg)










Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése