Keresés ebben a blogban

A következő címkéjű bejegyzések mutatása: pályaudvar. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: pályaudvar. Összes bejegyzés megjelenítése

2026. július 14., kedd

A régi szép Nagyállomás


Debrecenben a Tiszavidéki Vasút nevű társaság honosította meg a vonatközlekedést 1857-ben, amikor Szolnok felől Debrecenig megépült a cég első vasútvonala.

Az első indóház a Népkert felől

A vasutallomasok.hu adatai szerint a társaság az állomás vágányai fölé vonatfogadó facsarnokot (perontetőt) is emelt. Az alábbi galériánkban az első állomásépületet is bemutatjuk. Később a vasutat továbbépítették, s emiatt alig 40 évvel később már bővíteni kellett az épületet. A tervezéssel Pfaff Ferencet bízták meg. Az új tégla-üveg palota a nagyközönség számára 1902. július 14-én nyílt meg.

A pályaudvar és az Ispotály-templom. V. Pákozdi Károly Zoltán, köszönjük!

A főkapu körül hatalmas, kétszintes íves üvegfal tündökölt, ami mögött a jegyváltó előcsarnok működött. Az épületet 1944-ben bombatalálat érte, de nem sérült meg helyrehozhatatlanul. Mégis az a döntés született, hogy lebontják. Kelemen László tervei alapján elkezdték felhúzni a ma is használatos felvételi épület. Az 1961. augusztus 20-án átadott komplexumot a régi palota elé építették. Az alábbi albumunk végén található is olyan fotó, amin az új állomás ablakából a régi épület látható.

A képet a debreceni postamúzeum kiállításán repróztuk

Nagyon szép volt a palota előtti, mediterrán jellegű park is. Ennek a helynek 1863-tól 1927-ig a Népkert volt a neve. Majd csak azt követően adták neki a Petőfi tér nevet. A mai Petőfi-szobor környékén a II. világháborúig egyebek mellett a Deák és a Hunyadi utcák húzódtak, és ott pompázott a nagy zsinagóga, valamint a Royal Szálloda is.


Az iménti képpáron a vasútvonal létrehozásának debreceni évfordulós emléktáblája, valamint egy ritka képeslap idézi a szépséges múltat. Itt pedig akkor a nyílra kattintva a galériánk csodálható meg:


A fenti gyűjtemény képeinek fotósai, forrásai, adományozói: Csokonai Kiadó, Kubinszky Mihály, Ribiczeyné Karalyos Réka Judit, Tanka Gábor, Uropath, Uvaterv / Fortepan, Vasutallomasok.hu, Vértesi Ferenc, V. Pákozdi Károly Zoltán.

A képet a Debreceni dinasztiák című tárlaton repróztuk

A Napló 1961. május 9-i cikkében ez jelent meg: Debrecenben abban az évben a legnagyobb arányú épületbontási munka a Nagyállomáson indult meg. Ez az épület igen szilárd, annyira, hogy amikor a bontáshoz az elmúlt években hozzákezdtek, robbantással döntötték a falakat. Most, hogy az új állomás épülete befejezéshez közeledik és egy részében már meg is kezdődött az irodák áthelyezése, újra hozzáláttak a régi állomás épületének bontásához. Most azonban már nem alkalmazzák a robbantásokat, hanem a lassú, de az építőanyagot jobban kímélő csákányos módot alkalmazzák.

A síneknél. Fotó: Fortepan / Kókány Jenő, 1940

A cikk rámutatott: az épületanyag felhasználása tekintetében ugyanis az a döntés alakult ki, hogy a régi épületből kikerülő és igen jó minőségű, nagy szilárdságú téglákat újból felhasználják. Csaknem 30 családi házat fognak felépíteni belőle. Mi tesszük hozzá, hogy vajon hol állnak ezek a házak?

A teljes palota


Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

A Népkert a Nagytemplom és a Nagyállomás felől

2025. július 14., hétfő

Volt egyszer Debrecenben egy régi szép Nagyállomás


Debrecenben a Tiszavidéki Vasút nevű társaság honosította meg a vonatközlekedést 1857-ben, amikor Szolnok felől Debrecenig megépült a cég első vasútvonala.

Az első indóház a Népkert felől

Később a vasutat továbbépítették, s emiatt alig 40 évvel később már bővíteni kellett az épületet. A tervezéssel Pfaff Ferencet bízták meg. Az új palota 1902. július 14-én nyílt meg. A főkapu körül hatalmas, kétszintes íves üvegfal tündökölt, ami mögött a jegyváltó előcsarnok működött. Az épületet 1944-ben bombatalálat érte, de nem sérült meg helyrehozhatatlanul.

A pályaudvar a Pákozdi Zoltán Károlytól kapott kópián

Mégis az a döntés született, hogy lebontják. A Kelemen László és Sajó István tervei alapján, 1961. augusztus 20-án átadott új Nagyállomás-főépületet a régi palota elé építették. Az alábbi albumunk végén található is olyan fotó, amin az új állomás ablakából a régi épület látható.

A felvételt a debreceni postamúzeum kiállításán repróztuk

Szép volt a palota előtti, mediterrán park is. E helynek 1863-tól 1927-ig Népkert volt a neve. Majd csak utána adták neki a Petőfi tér nevet. A mai Petőfi-szobor környékén a II. világháborúig például a Deák és a Hunyadi utcák húzódtak, és ott pompázott a nagy zsinagóga, valamint a Royal Szálloda is.


A fenti képpáron a vasútvonal létrehozásának debreceni évfordulós emléktáblája, valamint egy ritka képeslap idézi a szépséges múltat. Itt pedig akkor a nyílra kattintva a galériánk csodálható meg:


A gyűjtemény képeinek fotósai, forrásai, adományozói: Csokonai Kiadó, Kubinszky Mihály, Ribiczeyné Karalyos Réka Judit, Tanka Gábor, Uropath, Uvaterv / Fortepan, Vasutallomasok.hu, Vértesi Ferenc, Pákozdi Zoltán Károly.

A képet a Debreceni dinasztiák című tárlaton repróztuk


Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

2025. március 23., vasárnap

Mementó a buszállomásnál: a régi öntöttvas kút

Debrecen távolsági autóbusz-állomásának keleti szélén hajdan egy bazársor is szolgálta az utasokat. A régi lacipecsenyés mellett volt egy nyomós kút is, amit padok öveztek. A bódékat lebontatták, így ma már csak egy árushely van meg a területen, miután az újságost is elvitték. A kút szintén eltűnt, ám a beton kifolyója és a fémkerítése „furcsamód” még látható. A szegény kimúlt szomjoltó sajnos olyan mementó a hajdani emberközpontú, praktikus időkből, mint a kétcsövű spriccelős ivókút romja a Nagyerdei körúton. Rendbe kellene tenni! Fotók: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok (2025. III. 22.)

A bódé és a kút. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Kapcsolódó összeállításaink sok fotóval:
Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

2024. december 9., hétfő

Volt egyszer egy Resti...


Debrecen egyik kedvelt vendéglője volt a Resti, ami a Nagyállomás 1961-ben átadott új épületegyüttesében működött.  A szép emlékű fogadó ma már a múlté.

A Resti 1961-ben. Fotó: Fortepan / Uvaterv

Hangulatát az egykori sok-sok vendég mellett a fenti szép színes fotó is őrzi, ami egy német nyelvű Debrecen-térképben jelent meg 
(70972-PANORAMA kóddal).

A kerthelyiség a Fortepan képein

A benti részében régóta egy vegyeskereskedés működik. Volt neki egy hangulatos kerthelyisége is, ám az sajnos ma már az enyészeté. Bekukucskálva azonban láthatók az egykori lámpák, oszlopok és egy Róna-italos óriásplakát is. A Petőfi tér felőli váróterem tejivójáról ebben a cikkünkben írtunk.

A tejivó. Fotó: Fortepan / Bauer Sándor, 1974

Sajnálatos, hogy ezt sorsot hagyják neki, hiszen akár szabadtéri vendéglőként is újra szolgálhatná az utazóközönséget. (Ha érdekelnek csodás fotók a régi vasúti palotánkról, akkor látogass ide.

Tejbár, 1974. Fotó: Fortepan / Bauer Sándor

DBKL

A kerthelyiség ma. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

Az 1969-es Resti-étlapot Papp Zsuzsannának köszönjük!

2024. július 14., vasárnap

Ma 122 éve adták át a debreceni Nagyállomás palotáját


Debrecenben a Tiszavidéki Vasút nevű társaság honosította meg a vonatközlekedést 1857-ben, amikor Szolnok felől Debrecenig megépült a cég első vasútvonala.

Az első indóház a Népkert felől

Később a vasutat továbbépítették, s emiatt alig 40 évvel később már bővíteni kellett az épületet. A tervezéssel Pfaff Ferencet bízták meg. Az új palota 1902. július 14-én nyílt meg. A főkapu körül hatalmas, kétszintes íves üvegfal tündökölt, ami mögött a jegyváltó előcsarnok működött. Az épületet 1944-ben bombatalálat érte, de nem sérült meg helyrehozhatatlanul.

A pályaudvar a Pákozdi Zoltán Károlytól kapott kópián

Mégis az a döntés született, hogy lebontják. A Kelemen László és Sajó István tervei alapján, 1961. augusztus 20-án átadott új komplexumot a régi palota elé építették. Az alábbi albumunk végén található is olyan fotó, amin az új állomás ablakából a régi épület látható.

A felvételt a debreceni postamúzeum kiállításán repróztuk

Szép volt a palota előtti, mediterrán park is. E helynek 1863-tól 1927-ig Népkert volt a neve. Majd csak utána adták neki a Petőfi tér nevet. A mai Petőfi-szobor környékén a II. világháborúig például a Deák és a Hunyadi utcák húzódtak, és ott pompázott a nagy zsinagóga, valamint a Royal Szálloda is.


A fenti képpáron a vasútvonal létrehozásának debreceni évfordulós emléktáblája, valamint egy ritka képeslap idézi a szépséges múltat. Itt pedig akkor a nyílra kattintva a galériánk csodálható meg:


A gyűjtemény képeinek fotósai, forrásai, adományozói: Csokonai Kiadó, Kubinszky Mihály, Ribiczeyné Karalyos Réka Judit, Tanka Gábor, Uropath, Uvaterv / Fortepan, Vasutallomasok.hu, Vértesi Ferenc, Pákozdi Zoltán Károly.

A képet a Debreceni dinasztiák című tárlaton repróztuk


Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

2024. május 16., csütörtök

A 24 emeletes ház és környéke, ahogy csak ritkán látni

A legmagasabb lakóházunk. Fotó: © Oláh Róbert

A debreceni Petőfi tér környékéről készített magaslati fotóit bocsátotta a Debreceni Képeslapok rendelkezésére Oláh Róbert Kedves Olvasónk. Az első felvételének középpontjában a 24 emeletes lakóház áll, mellette pedig a Nagyállomás főépülete, valamint a kamarapalota. A második képen a pályaudvar és az Ispotály utca környezetére pillanthatunk le. 

Pályaudvar, Ispotály utca. Fotó: © Oláh Róbert

A fotóművész nem érte be ennyivel, hiszen az Antall József utcát is megörökítette az Erzsébet utca 4. szám alatti ház tetején körbefényképezve. Köszönjük a képeket, jó nézelődést Mindenkinek!

Az Antall és Erzsébet utca. Fotó: © Oláh Róbert

Nyitóképünk teljes méretben. Fotó: © Oláh Róbert


Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

2023. december 1., péntek

A debreceni távolsági buszállomás 1973-ban és ma


Debrecen távolsági autóbusz-pályaudvarának főépülete idestova fél évszázada szolgálja az utazókat Hajdú-Biharban innen és túl. Ezúttal ezt a létesítményt mutatjuk be, mai jelenetekkel is összehasonlítva.

A debreceni távolsági buszállomás várócsarnoka 2023-ban. Fotó: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

Széchenyi utca mellett, a Tizenháromváros nevű várorészben található állomás 50 évvel ezelőtti arcáról és életéről, a modern stílusó váróterméről, valamint a korabeli buszokról és emberekről a Fortepan közölt egy nagyszerű sorozatot a Váti kollekciójából. Íme ennek fekete-fehér felvételei a digitális utastájékoztatás előtti időből, amikor farmotoros Ikarusok fényesítették a kockaköveket:

Élet a debreceni távolsági buszállomáson, 1973-ban. Fotó: Fortepan / Váti

Várakozók a debreceni távolsági buszállomáson 1973-ban, a Mechwart-szakközépiskola felől. Fotó: Fortepan / Váti

Az első fekete-fehér képnek a színes változata is megjelent. Ez következik most.

Élet a debreceni távolsági buszállomáson, 1973-ban. Fotó: Fortepan / Váti

A fél évszázaddal későbbi felvételeinket 2023 április 15-én készítettük a debreceni buszállomásról. Az ezeket követő utolsó fotónkon ismét a különleges 1970-es évek macskaköves világát idézzük meg...

Indulásra váró autóbuszok a debreceni távolsági buszállomáson, 2023-ban. Fotó© Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

Buszra várók és egy épp elindult busz a debreceni távolsági buszállomáson, 2023-ban. Fotó© Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok


Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

Nyitóképünk teljes méretben a debreceni távolsági autóbusz-pályaudvarról. Fotó: Fortepan / Uvaterv

2023. július 31., hétfő

Futurisztikus szupervonatok a debreceni Nagyállomáson


A debreceni Nagyállomáson egy olyan szerelvény vendégeskedett 2023. július 31-én, amit igencsak ritkán lát az ember, pláne mifelénk. Ugyanis egy mozdony hétfőn kora délután három, nagyon hosszú, mindkét végén áramvonalas személykocsit, valamint elöl-hátul egy-egy („railadventure” feliratú) tehervagont vontatott be a pályaudvarra. Videónk az alábbiakban tekinthető meg erről a futurisztikus külsejű csodamasináról. Fotók, videó: © Debreceni Képeslapok


A TGV-t idéző kocsikkal kapcsolatos kérdésünkre Bányai Sándor, a Debreceni Vonatozás című oldal szerkesztője arról tájékoztatott, hogy a – festéséből következtetve dán – szerelvény javításon volt a Grampet Kft. telephelyén, s onnan érkezett a teherpályaudvarra. A két tehervagon azért van rajta, mert ezeknek a szerelvényeknek más az összekapcsolási módja, mint nálunk.

A szerelvény utolsó áramvonalas kocsija és a rákapcsolt tehervagon a Vágóhd utcai hídról. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Ottjártunkkor láthattuk azt is, hogy a Nagyállomáson a szerelvény mozdonyát is lecserélték – ennek okaként Bányai Sándor azt írta: a kft.-hez nincs villanyvezeték, ezért vitte dízel az állomásra.
A lélegzetelállító látványt nyújtó kocsikat egy idő után kivontatták a régi gurító, illetve Ebes felé. Olvasóinktól azt kértük, hogy aki tudja, hogy merre folytatták az útjukat, és milyen típusú személyvonatokról van szó, az jelezze nekünk, és frissítjük a cikkünket az új információkkal.

A szerelvény a Nagyállomás külső vágányán, 2023. július 31-én. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Dieter Schwarz így fogalmazott: „Belga használt szerelvények. Románia vásárolt be.” (Attila Kontra szerint is dán szerelvények.) Azt, hogy milyen kocsik láthatók a felvételeken, Fekete Gábor küldte el nekünk, a megfejtés erre az oldalra látogatva tudható meg. Birtók Benjámin még azt is jelezte, hogy este Karcag–Ladány körül látta őket. Train Hungary mozdony volt eléjük kötve. Végül Imre Juhász így írt: „Ezt a három motorvonatot a Train Hungary vásárolta Németországban. Ott lefutott szerelvények. Debrecenben kivittük a Sofém-javítóbázisra mosás-karbantartásra, aztán vitték ki Romániába forgalomba helyezni. Belül is szép, modern, tetszetős.”

A áramvonalas kocsik szerelvényének két tagja a Debreceni Hőerőmű kéményei előtt. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A külső pályaudvaron cammogó szerelvényről készített videónk itt tekinthető meg: 



Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

A végeláthatatlan szerelvény a Nagyállomás külső pályaudvarán, 2023. július 31-én. Fotó: © Debreceni Képeslapok