Debrecent az „évszázad havazása” 1987. január 9-én, pénteken
reggel érte el: heves széllökések kíséretében megérkezett az első jelentősebb
mennyiségű hó Hajdú-Biharba, s néhány óra alatt fehér lepelbe burkolóztak az
utcák és a terek. A másnapi Hajdú-bihari Napló cikke szerint a megyében vasárnap estig 15–20
centiméteres hótakaró alakult ki. A helyi és a helyközi buszjáratok január
9-én 10–20 perces késéssel közlekedtek. A Debreceni
Városgazdálkodási Vállalat szombatról vasárnapra virradóra 188, vasárnap
délelőtt pedig csaknem 100 rendkívüli hómunkást vett fel.
 |
| Vörös Hadsereg útja, 1987 január. Fotó: HBN |
A nagy mennyiségű hó váltóállítási problémákat is okozott. Míg szombaton csak 20–30 percet
késtek a személy- és gyorsvonatok, addig vasárnap délelőtt már 10 és 80 perc
közötti volt a késés. Hétfőn délután a rendkívüli időjárási helyzet miatt a
megye vezetői operatív bizottságot hoztak létre. Hétfőn dél körül megszűnt a
hóesés, ám az előrejelzés szerdára ismét komoly havazást ígért. A Magyar Kommunista
Ifjúsági Szövetség Központi Bizottsága azzal a felhívással fordul a
fiatalokhoz, hogy minél többen vegyenek részt a takarításban. Az erős havazás
okozta közlekedési, ellátási zavarok mielőbbi felszámolása érdekében az Ifjú
Gárda Országos Parancsnoksága hétfőn (január 12-én) szintén mozgósítást rendelt
el. A teherszállítást leállították, csak különleges igényeket teljesítettek. Vasárnap
az igazgatóság területén 31 személyszállító vonat nem indult el. A
szerelvények már általában 60–80 perces késéssel közlekedtek hétfőn. Kedden
délelőtt semmit nem változott a helyzet: tovább tartott a rendkívüli hideg, sőt
az előrejelzések azt jósolták, hogy délután havazni is fog. A legfontosabb
feladatnak a helyi tömegközlekedés körülményekhez képest zavartalan biztosítását
tartották.
 |
| Vörös Hadsereg útja, 1987 január. Fotó: HBN |
Aztán kedden délután mégis jelentősen javult a helyzet: a személyvonatok
menetrend szerint elindultak, sőt nyolc tehervonatot is útra bocsátottak. A
Volán arra panaszkodott, hogy elég sok busz elfagyott, főként a külső telephelyekről indulók. Az utak kedden a megyében
járhatók voltak. Persze nem akárhogyan: a fényesre keményedett hó néhol
jégpályára emlékeztetett. Január 15-én, csütörtökön ellátási gond már nem volt, de a hóeltakarítás
nagyon lassan haladt. Az elmúlt napok rekord hidege és a 30–40 centiméteres hó
lehullása utáni nehéz helyzet a megyében lassan, de javult. Aztán az ónos eső szerdán jégpályává változtatta a korábban járhatóvá tett utakat is. S igaz, hogy a
homokszórás már szerda este 11 órakor megkezdődött, ez egy cseppet sem látszott
meg a megye útjain. A rendkívüli időjárás okozta gondok felszámolásában az
ideiglenesen hazánkban állomásozó szovjet déli hadseregcsoport alakulatai nagy
erőkkel vettek részt. A válság annak köszönhetően szűnhetett meg, hogy péntekre
Hajdú-Biharban „tavasziasra” fordult az időjárás. Az olvadás persze újabb
gondokat okozott… A Napló cikkeiből felidézhető az is, hogy 1987. január 16.,
péntek estére a tél kitombolta magát, teljesen helyreállt a
közlekedés, minden távolsági járat elindult, s csak a vasútnál voltak kisebb késések.
 |
| Nagyállomás, 1987 január. Fotó: HBN |
Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!
.jpg)
.jpg)
