Így közlekedtünk Debrecenben az 1960-as években

Debrecenben 50–60 évvel ezelőtt a villamosok és a kerékpárok, meg persze a gyaloglás voltak a fő helyi közlekedési eszközök. Autó még akkor is nagyon kevés volt, ugyanakkor lovas szekerek is poroszkáltak az utakon (ezek a járművek 1961 óta ki vannak tiltva a belvárosból, pl. a lócitromok miatt). A galéria a képre kattintva is megnyitható!

Kirándulóbuszok az Aranybika Hotelnél, 1966-ban. Fotó: Fortepan / Urbán Tamás

Összeállításunkban a Fortepan debreceni kollekciójából válogatunk. A fenti képeken a Vörös Hadsereg és a Dimitrov utca sarkának jelenete látható, aztán pedig az Aranybika előtti turistabuszok.

A Vörös Hadsereg útja páratlan oldalának forgalma a Simonffy-saroknál, 1964-ben. Fotó: Fortepan / Magyar Rendőr

A következő felvétel a korabeli főutca esti életét eleveníti fel, majd pedig a Bengálik is besiklanak a múltból...

Esti életkép korzózókkal a Vörös Hadsereg útján. Fotó: Fortepan / Szalay Zoltán, 1968

Bengáli villamos a Vörös Hadsereg útján, 1964-ben. Fotó: Fortepan / Magyar Rendőr

Taxi a Vörös Hadsereg útja és a Dimitrov utca sarkán, 1966-ban. Fotó: Fortepan / Váti

Rendőrségi Trabi szélvédőmosása a Vörös Hadsereg útján, 1964-ben. Fotó: Fortepan / Magyar Rendőr

Gyalogosok a Vörös Hadsereg útján a tanácsháza előtti zebrán és járdán. Fotó: Fortepan / Főfotó, 1970

Az Aranybika alatti villamosmegálló 1965-ben. Fotó: Fortepan / Márton Gábor

Az 50–60 évvel ezelőtti fotósok a belvároson túli életetet is dokumentálták, lássuk ezeket!

A 4-es villamosok 1962-ig a Kossuth utcán át mentek a Vágóhíd utcára. Fotó: Fortepan / Szánthó Zoltán, 1961

Négyes villamos a Béke útján, az Attila térnél. Fotó: Fortepan / Magyar Rendőr, 1962

A Béke útján itt volt a 4-es villamosok végállomásaa. Fotó: Fortepan / Bencze László, 1970

A formálódó Petőfi tér és az új Nagyállomás szintén hálás témákkal szolgált, szuper képek születtek.

A még macskaköves Petőfi tér. Fotó: Fortepan / Váti, 1966

Élet a Petőfi téri nagy zsinagóga helyére épített szalagháznál, 1968-ban. Fotó: Fortepan / Váti

A Petőfi téri villamosforduló 1961-ben. Fotó: Fortepan / Nagy Gyula

A Nagyállomás új főépületének építése a régi palota elé, 1961. Fotó: Fortepan / Uvaterv

A következőkben az Egyetem tér és az Új élet park után még távolabbi városrészekbe kirándulunk.

Tanári Merci a Kossuth-egyetem főépülete előtt, 1968-ban. Fotó: Fortepan / Szalay Zoltán

Skoda az Új élet parki Ifjúság utcai kanyarban, 1968-ban. Fotó: Fortepan / Uvaterv

Benzinkút és vendéglő az István út és a Déli sor sarkán, 1962-ben. Fotó: Fortepan / Magyar Rendőr

Skoda a Monostorpályi úti konzervgyár előtt, 1970-ben. Fotó: Fortepan / Bojár Sándor

Az utolsó képeken a repülőtér és a hajdani Vámospércsi úti Kondorosi Csárda elevenedik meg...

Csehszlovák kisrepülő és katona a reptéren, 1967-ben. Fotó: Fortepan / Magyar Rendőr

DBKL

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

Lovas szekér a Vámospércsi úti csárdánál, 1964-ben. Fotó: Fortepan / Magyar Rendőr

Ma 10 éves a debreceni közlekedéstörténeti emlékszoba

Gara Kálmán, az emlékszoba létrehozója. Fotó: © Debreceni Képeslapok.

Debrecen egyik legkülönlegesebb, legérdekesebb és leggazdagabb gyűjteménye 2015. július 2. óta a DKV Közlekedéstörténeti Emlékszobában látható. Ez hazánk első állandó kiállítása, ami a helyi közösségi közlekedést mutatja be, ráadásul díjtalanul! Fotók: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

Az emlékpark és a remíz. Fotók: © Debreceni Képeslapok

A páratlan kollekcióban már több mint ezer relikvia található a Salétrom utcai telepen: minden, ami trolibuszokkal, továbbá tujákkal no és természetesen autóbuszokkal kapcsolatos. Ezeket a tárgyakat mintegy ötven elhivatott és az értékek megőrzését fontosnak tartó – régi és mai – DKV-s munkatárs bocsátotta a múzeum rendelkezésére díjmentesen. A legtöbbjük azonban Gara Kálmáné (lásd a fotón), aki nyugdíjasként gondozza, irányítja az intézményt, sőt a nosztalgiavillamosokat is vezette, és egy Guinness-rekorder közlekedési nyakkendő-gyűjteménynek is gazdája.

A gyűjtemény díjtalanul látható. Fotók: © Debreceni Képeslapok

A zömmel a debreceni tömegközlekedés mintegy 150 évét reprezentáló emlékszoba hétköznap 8 és 12 óra között, ingyen fogadja a vendégeket. Előzetes bejelentkezés alapján azonban hétvégén és nyitva tartási időn túl is megtekinthető a pazar anyag. Aki pedig kedvet kap kilátogatni, az elsőként az 1944. június 2-iszőnyegbombázás itteni áldozatainak emlékművéhez ér, majd az új remíz és a matuzsá-lemeket felvonultató skanzen mellett visz el az út.

Relikviák a vitrinekben és a tablókon. Fotók: © Debreceni Képeslapok

A múzeumot a szépen rendbe tett, egykori asztalosműhelyben rendezték be. Van ott minden, mi szem-szájnak ingere! Jegy-, menetrend-, térkép- és táblagyűjtemények, korhű egyenruhák, komplett iroda, megannyi archív fotó, képeslapok és makettek, tömegközlekedéssel kapcsolatos eszköz (lyukasztó, vezetőcsizma stb.) is. Mindezt ráadásul annyira páratlanul gazdag és szemléletes módon tették közzé, hogy a lélegzetelállító vitrinek és tablók alapos felfedezése reménytelen vállalkozás egy alkalommal. De ez nem is baj, hiszen ha egyszer ellátogattak ide, utána már kicsik s nagyok úgyis visszavágynak.

A terepasztalt Krajcsír József készítette. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Kapcsolódó összeállításaink sok régi képpel:

• 140 éves a debreceni tömegközlekedés
• 40 éve trolibusszal
• A gőzmozdonyos cívisváros
• A villamosközlekedés aranykora
• Az utolsó Bengáli
• Az első CAF
• Az új 2-es villamosvonal
• A 4-es villamos
• Az 5-ös villamos
• A 6-os villamos
• A pallagi villamosjáratok
• A fénytroli
• A Mikulás-Bengáli
• A mozdonyok és vonatozás szerelmese
• Futurisztikus szupervonatok a Nagyállomáson
• A Debrecen tengerjáró hajó
• A Malév debreceni repülőtere
• A XII-es pánvélvonat
• Az első Bengáli

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

DBKL

Amikor még a debreceni Hal közben is Roburok robogtak

Debrecen áruszállításának, tömegközlekedésének közelmúltjáról is páratlan kordokumentumok találhatók a „Volán, ÉPFU, BSZV, ÁFOR és a többiek albuma” című oldalon.

Innen szemezgetve, elsőként a régi Hal közre csodálkozhatunk rá, ahol épp rendőri ellenőrzés zajlik az azóta lebontott Halászcsárdánál. A fotó kísérőszövege: „Ismét egy rendőrségi ellenőrzést láthatunk, amelyet kedves csoporttagunk és rendszeres beküldőnk, Mészáros János osztott meg velünk. A fényképen a Volán vállalat platós Robur teherautóját láthatjuk, amint a debreceni Halászcsárda előtt elhaladva szemtanúi lettek egy ellenőrzésnek.”  A következő relikvián a Nagyállomás „rakodóterén egy 70-es évek eleji, MÁV-os nyerges Rába, 3 tg-es Klaus-szal. VJ-58-84.”

Lássuk a harmadik kép leírását! „6-os Volán Debrecen: A hazai gázautózás úttörője a Hajdú Volán volt! Már 1985 szeptemberben kísérletek indultak 19 különféle gépjárművük gázüzeművé alakítására. Az 5-5 IFA, ZIL és Lada taxi, valamint 2-2 helyi járatos Ikarus 260 és 280 autóbuszuk 1987 február 10-én indult első gázos útjára. A képen az FY-47-71-es szép szürke IFA látható a Balmazújvárosi úti telephelyük gázkútjánál. Egyébként szinte ők voltak az egyetlen Volán, ahol a személyszállítást sokkal jobban fejlesztették, mint a teherautó-fuvarozást.”

A következő fotográfia hátterében a napjainkban újjászülető Vértessy-kastély is látható, még tetőzettel, cikkünk többi képéhez hasonlóan szintén a „Volán, ÉPFU, BSZV, ÁFOR és a többiek albuma” című oldalról. Az 1970-es évek debreceni közlekedési élete ebben az összeállításunkban idézhető fel.

Járműszemle a Vértessy-kúriánál. Képforrás: Volán, ÉPFU, BSZV, ÁFOR és a többiek albuma

DBKL

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

A Hal közi nyitóképünk teljes méretben. Képforrás: Volán, ÉPFU, BSZV, ÁFOR és a többiek albuma

„Emlékszel” még az 1980-as évek Debrecenére?

Debrecen 40–45 évvel ezelőtti életéről osztott meg képeket az „Emlékszel?” című oldal főként a Főfotó felvételei közül. Ebből szemezgetve elsőként a Vörös Hadsereg útja és a Béke útja sarkára ámulhatunk rá, ahol akkor már nem volt meg az Arany Angyal Gyógyszertár, ám kitelepült a Délibáb Áruház. Beláthatunk a megyeháza udvarába is, ahol repkény fut a patinás falakon. A következő képen a korabeli Petőfi tér, aztán a Nagyállomás 1970-es évekbeli látványa tárul fel.

A még virágos Petőfi tér 1976-ban. Fotó: Emlékszel? / Főfotó

A Nagyállomás látképe az 1970-es években. Fotó: Emlékszel? / BFL

Íme, a nyitóképünk teljes méretben a mai Piac és Szent Anna utca sarkáról:

Élet a Vörös Hadsereg és a Béke útja sarkán, a megyeházánál. Fotó: Emlékszel? / Főfotó, 1984

A sorozat természetesen a Nagytemplom, valamint az Aranybika előtti főteret és a parkját is megörökítette. Utána egy fagylaltárus hölgy köszön ránk Debrecen közelmúltjából.

A Kossuth tér a Nagytemplommal, az Aranybika ablakából megörökítve. Fotó: Emlékszel? / Főfotó, 1976

Fagylaltárus hölgy a főutcán, 1990-ben. Fotó: Emlékszel? / MTI

Az „Emlékszel?” című oldal segítségével a távolsági autóbusz-állomásra is kiruccanhatunk, előtte viszont irány a Hatvan utca, ahol az Unió Áruházra és az OTP-tömbre látunk a posta melletti átjáróból.

A Hatvan utca eleje az Unió Áruház hátsó részénél, 1984-ben. Fotó: Emlékszel? / Főfotó

A távolsági buszállomás az 1970-es években. Fotó: Emlékszel? / Főfotó

Végül felidézhetjük a Hámán Kató útján működött Hajdú Üdítőipari Vállalat Disco italát, valamint a Monostorpályi úti Debreceni Konzervgyár gazdag termékpalettáját. Kellemes időutazást, további képek az „Emlékszel?” című múltidéző oldalon hazánk minden részéről!

A Debreceni Konzervgyár plakátja

DBKL

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

A Hajdú-Bihar Megyei Üdítőipari Vállalat plakátja

Debrecen városrészei: a Falóger

Debrecenben a korábbi nagy csapókerti övezetben van egy városrész, ami az egykori fakereskedelmi és -feldolgozós időkre emlékeztet. Ez a terület a Falóger nevet kapta, s pl. a Faraktár utca, Budai Nagy Antal, Huszár Gál utcák és a vasút határolják. Fotók: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

A Zsuzsi fűtőháza a Ruyter utcában. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A Falóger városrész egyik fő nevezetessége a Zsuzsi erdei vasút, melynek a Ruyter utcában van az itteni végállomása és a központja – ott, ahol hajdanán az Erdőspusztákról, Nagycseréről és a gúti erdőből érkező fák feldolgozójának is üzemelt a telepe.

A hajdani fatelep egyik központi épülete a Faraktár utcai felüljáróról. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A Zsuzsi első szakaszát 1882. július 16-án nyitották meg a Fatelep és Nyírmártonfalva közötti, 21,5 kilométeres pályán. A Zsuzsi nevet az I-es pályaszámú, 107 lóerős, fatüzelésű mozdony kapta. A vasútvonal mára csak Hármashegyaljáig maradt meg. 

A régi fatelep területén két szép Ikarus busz is állomásozott. Fotók: © Debreceni Képeslapok

Az övezet nevezetessége a református templom (1935), valamint az egykori olajütő is. Az olajütőmalmokat 1790 körül telepíttette a tanács a Cegléd utcai temetőn túlra a tűzveszélyességük miatt. Az olajütőben nemcsak mesterek laktak, hanem engedély nélküli kalyibákban megbújó földönfutók is: 1938-ban állítólag még több mint hatszázan voltak.

A Faraktár utcai öreg patika 2023 nyarán. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A szabadságtelepi gyülekezet Faraktár utcai református temploma a felújítása előtt. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Az olajütő helyén ma már egy tetszetős lakópark van, és az itteni Holló László utcában található Holló László festőművész emlékfala is. A kompozíciót Kövér József szobrászművész készítette, akinek szintén a Falóger városrészben, a Lakatos utcában van a műterme és a galériája egy pazar kerttel.

Holló László emlékműve a Holló utcában (Kövér József alkotása). Fotók: © Debreceni Képeslapok

Kövér József szobrászművész Falóger városrészi műterem-galáriájának kertje 2023. július 2-án. Fotók: © Debreceni Képeslapok

Végezetül még pár szó a Faraktár utcai református templomról. Dolhay Imre tervezte, 700 személyes, és a belsejét nagyon szép népies faragások, festések teszik még díszesebbé és különlegesebbé. A tűzeset miatti renoválása 2023 végére történt meg, lásd erre a cikkünkre kattintva.

A Nyíl, Rakovszky stb. utcák kis házait idéző épület a Budai Nagy Antal utcán. Fotó: © Debreceni Képeslapok

DBKL

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

Zsuzsiéknál ilyen kis piros mozdony is szolgál. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Városrészi összeállításaink sok fotóval:

• Újkerti mozaikok
• A régi Vénkert megmaradt sok szép háza
• A régi Dobozi és Fényes udvar
• Libakert – Új élet park
• Bánk
• Józsa
• Csapókert csodái
• Kandia
• Tizenháromváros
• Szentlászlófalva
• A Nagyerdő ékszerdoboza, Pallag
• Péterfia.