A debreceni 31-es autóbuszok emlékére

A Petőfi téri állomás. Fotó: © Debreceni Képeslapok.

Debrecenben az első 31-es autóbusz 1976. július 18-án indult el, s a kocsik a Nagyállomás és a Bolyai utca között szállították az utasokat. Fotók: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

A Bethlen utcai fotót Bíró Zsoltnak köszönjük

A „flottát” jellemzően Ikarus 280 típusú csuklós autóbuszok alkották. A kedvelt és legendás járatok (valamint a 32-esek) helyett 2014. március 1. óta a 2-es számú CAF villamosok vannak.

A Petőfi téri állomás. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Az utolsó napokban készített, fenti felvételeink idején a buszok már a Homokkerti felüljáró mellől indultak, nem pedig a Nagyállomás elől. A járat történelméhez tartozik egyebek mellett, hogy az ezredfordulóig, a főtér átépítéséig a kocsik a Nagytemplom előtti „halálkanyarban” húztak át.

Előttem az utódom. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A sétálóövezet átadása után azt kikerülve, a Kossuth utca felől mentek a 31-esek, és már nem érintették a Bethlen utcát. A 32-esek a Széchenyi utca felől közlekedtek. Végül ezeket is a DKV üzemeltette, mivel 2009. júliusától e céghez került a helyi buszközlekedés is.

Emlék 2018 nyaráról. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Érdekes sztori a közelmúltból, hogy 2018 nyarán újra az elmúlt évezredben érezhettük magunkat. Ugyanis, ahogy az egykori Vörös Hadsereg útja idejében, akkor ismét buszok közlekedtek a főutcán, mivel pályafelújítás miatt pótlóbuszok jártak három hétig. Ajánljuk figyelmükbe a közlekedéstörténeti emlékszobát is, ami a valóságban a Salétrom utcán, nálunk pedig ebben a cikkünkben ismerhető meg.

A Doberdó utcai végállomáson. Fotó: © Debreceni Képeslapok

DBKL

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

Az emlékszoba relikviái. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Kapcsolódó múltidézéseink:

• Közlekedés Debrecenben, az 1960-as években
• A halálkanyar
• A távolsági buszállomás
• A modern Nagyállomás
• A 31-es buszok emlékére
• A gőzmozdonyos cívisváros
• A villamosközlekedés aranykora
• Az utolsó Bengáli
• Az első CAF
• A 4-es villamos
• Az 5-ös villamos
• A 6-os villamos
• 40 éve trolival
• A Malév debreceni reptere
• A fénytroli
• A Mikulás-Bengáli
• A közlekedéstörténeti emlékszoba
• A mozdonyok és vonatozás szerelmese
• Futurisztikus szupervonatok a Nagyállomáson
• A kánikula hatása a sínekre 1999 nyarán
• Az 1985-ös nagy vonaljegyár-emelkedés
• Debrecen közlekedése az 1970-es években

Az első CAF érkezése Debrecenbe

Debrecen új, spanyol villamosainak első példánya (az 511-es számú) 2013. május 20-án este érkezett meg a cívisvárosba. Fotók: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

Az 511-es első CAF. Fotó: © Debreceni Képeslapok.

Az üzemszerű közlekedés pedig a következő évben vette kezdetét.

Fényvillamosként. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Nem volt könnyű szülés a beruházás, és ezt az is jól példázza, hogy a 2008 decemberi bejelentést követően 2014. február 26-án sikerült megtartani az avatási ünnepséget.

A 2014. február 26-i átadáson. Fotók: © Debreceni Képeslapok

Az 511-es a Péterfián. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A város két pályáján azóta 18 CAF jármű futott, amik 32,5 méter hosszúak, 2,65 méter szélesek, és 222 férőhelyesek (melyek közül 48 az ülőhely).

1, 2, 1, 2... Fotó: © Debreceni Képeslapok

Ezzel szemben a még szintén forgalomban lévő – kék alapszínű – Ganz Hunsletek (amikből 11 van a városban és a világon is) csak 21,7 méter hosszúak, 2,5 méter szélesek, és 163 férőhelyesek (amelyek közül 28 az ülőhely).

Ganz Hunslet a CAF előtt. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A CAF villamosok üzembe állítása miatt a DKV Debreceni Közlekedési Vállalat megszüntette többek között a 31-es autóbuszjáratait is, melyek útvonala majdnem egybeesett a kettes villamosokéval. Emellett kivonta a forgalomból a Bengáli villamosokat is, amik immár nosztalgialátványosságként szerepelnek a repertoárban. (Másik gyűjteményünkben a villamosközlekedés fénykorát mutatjuk be.)

Bengával a csarnokban. Fotók: © Debreceni Képeslapok

A CAF villamosok 2014 májusa óta a Nagyerdőben is járnak, tehát az egyes vonalon is közlekednek. (Korábban ott csak a tesztelések során lehetett találkozni velük, amíg nem készült el az új pálya.)

Nosztalgiatujával a Péterfián. Fotók: © Debreceni Képeslapok

Menetrend szerinti működésüknek az is érdekessége, hogy az adventi és karácsonyi időszakban közülük is fényvillamosként közlekedtet egyet a DKV.

Péterfia–Hunyadi utca. Fotók: © Debreceni Képeslapok

A Ganz és a CAF „partyvillamosok” hamar népszerűek lettek, hiszen a látványuk valóban fokozza a különleges hangulatot a fényfüzéres, ünnepi debreceni éjszakában. (Képeslap-kollekciónkban további masinákról is találhatók remek fotók.)

CAF a Nagytemplomnál. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Kapcsolódó összeállításaink sok régi képpel:

• 140 éves a debreceni tömegközlekedés
• A gőzmozdonyos cívisváros
• A villamosközlekedés aranykora
• Az utolsó Bengáli
• A 4-es villamos
• Az 5-ös villamos
• A 6-os villamos
• 40 éve trolival
• A fénytroli
• A Malév debreceni reptere
• A Mikulás-Bengáli
• A közlekedéstörténeti emlékszoba
• A mozdonyok és vonatozás szerelmese
• Futurisztikus szupervonatok a Nagyállomáson
• A XII-es páncélvonat
• A Kisállomás
• A szabadságtelepi vasúti megálló
• A régi szép Nagyállomás
• A vagongyár
• Közlekedés Debrecenben, az 1960-as években
• A halálkanyar
• A távolsági buszállomás
• A modern Nagyállomás
• A kánikula hatása a sínekre 1999 nyarán
• Az 1985-ös nagy vonaljegyár-emelkedés
• Debrecen közlekedése az 1970-es években
• A pallagi villamosok leállítása

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

DBKL

Az új debreceni 2-es villamosvonal

Debrecen első új spanyol villamosa (az 511-es) 2013. május 20-án este érkezett, az üzemszerű közlekedés pedig 2014. február 26-án kezdődött. Fotók: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

Az 511-es első debreceni CAF. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Nem volt könnyű szülés a beruházás, és ezt az is jól példázza, hogy a 2008 decemberi bejelentést követően 2014. február 26-án sikerült megtartani az avatási ünnepséget.

Az átadási parádén. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A cívisvárosban 18 CAF-jármű állt szolgálatba, amik 32,5 méter hosszúak, 2,65 méter szélesek, és 222 férőhelyesek (melyek közül 48 az ülőhely).

A kezdet emlékjegye. Fotó: © Debreceni Képeslapok

1, 2, 1, 2... Fotó: © Debreceni Képeslapok

Ezzel szemben a még szintén forgalomban lévő – kék alapszínű – Ganz Hunsletek (amikből 11 van a városban és a világon is) csak 21,7 méter hosszúak, 2,5 méter szélesek, és 163 férőhelyesek (amelyek közül 28 az ülőhely). A CAF villamosok üzembe állítása miatt a DKV megszüntette többek között a 31-es autóbuszjáratait is, melyek útvonala majdnem egybeesett a kettes villamosokéval.

A Hunyadi utcán. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Emellett kivonta a forgalomból a Bengáli villamosokat is, amik immár nosztalgialátványosságként szerepelnek a repertoárban. (Másik gyűjteményünkben a villamosközlekedés fénykorát mutatjuk be.) A CAF villamosok 2014 májusa óta a Nagyerdőben is járnak, tehát az egyes vonalon is közlekednek. (Korábban ott csak a tesztelések során lehetett találkozni velük, amíg nem készült el az új pálya.)

Bengáli és CAF. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Menetrend szerinti működésüknek az is érdekessége, hogy az adventi és karácsonyi időszakban közülük is fényvillamosként közlekedtet egyet a DKV. A Ganz és a CAF „partyvillamosok” hamar népszerűek lettek, hiszen a látványuk valóban fokozza a különleges hangulatot a fényfüzéres, ünnepi debreceni éjszakában. (Képeslap-kollekciónkban további masinákról is találhatók remek fotók.)

Fényvillamosként. Fotó: © Debreceni Képeslapok

DBKL

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után! A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

A Református Főgimnáziumnál. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Kapcsolódó múltidéző összeállításaink sok szép régi képpel:

• Közlekedés Debrecenben, az 1960-as években
• A halálkanyar
• A távolsági buszállomás
• A modern Nagyállomás
• A 31-es buszok emlékére
• A gőzmozdonyos cívisváros
• A villamosközlekedés aranykora
• Az utolsó Bengáli
• Az első CAF
• A 4-es villamos
• Az 5-ös villamos
• A 6-os villamos
• 40 éve trolival
• A Malév debreceni reptere
• A fénytroli
• A Mikulás-Bengáli
• A közlekedéstörténeti emlékszoba
• A mozdonyok és vonatozás szerelmese
• Futurisztikus szupervonatok a Nagyállomáson
• A kánikula hatása a sínekre 1999 nyarán
• Az 1985-ös nagy vonaljegyár-emelkedés
• Debrecen közlekedése az 1970-es években

A 2025-ös debreceni adventi díszkivilágítás

A Csapó-sarki jégcsapszökőkút. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Debrecenben a 2025-ös advent és karácsony ünnepi díszkivilágítása a november 30-i első vasárnap este óta díszíti a belvárost. Fotók, videó: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

A CAF fényvillamost az iménti felvételünkkel örökítettük meg Gabriella napján.

Az ünnepi főtér. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A folytatásban a Bengáli nosztalgiavillamosból és a fényfüzérekből is szolgálunk ízelítővel.

Simonffy utca, 2025. dec. 12. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A fenti képen a Simonffy utca égőzuhatagaiban gyönyörködhetünk, míg alább a főtéri fénykapuban.

A karácsony kapujában. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Nagyon hangulatos mindemellett a Gambrinus köz dekorációja is. A 2025-ös adventi vásárt és az aktuális árakat ebben a riportunkban mutattuk be.

Ünnepi áruspavilonok. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A fények 2026. január 6-án hunynak ki...

A Gambrinus köz. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Frissítés: az Advent Expressz névre keresztelt nosztalgiavillamos így siklik a nagyerdei Pálmánál:

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

DBKL

Kilátás a koripálya hídjáról. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Ma 12 éve érkezett Debrecenbe az első CAF-villamos

Debrecen új, spanyol villamosainak első példánya (az 511-es számú) 2013. május 20-án este érkezett meg a cívisvárosba. Fotók: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

Az 511-es első CAF. Fotó: © Debreceni Képeslapok.

Az üzemszerű közlekedés pedig a következő évben vette kezdetét.

Fényvillamosként. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Nem volt könnyű szülés a beruházás, és ezt az is jól példázza, hogy a 2008 decemberi bejelentést követően 2014. február 26-án sikerült megtartani az avatási ünnepséget.

A 2014. február 26-i átadáson. Fotók: © Debreceni Képeslapok

Az 511-es a Péterfián. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A város két pályáján azóta 18 CAF jármű futott, amik 32,5 méter hosszúak, 2,65 méter szélesek, és 222 férőhelyesek (melyek közül 48 az ülőhely).

1, 2, 1, 2... Fotó: © Debreceni Képeslapok

Ezzel szemben a még szintén forgalomban lévő – kék alapszínű – Ganz Hunsletek (amikből 11 van a városban és a világon is) csak 21,7 méter hosszúak, 2,5 méter szélesek, és 163 férőhelyesek (amelyek közül 28 az ülőhely).

Ganz Hunslet a CAF előtt. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A CAF villamosok üzembe állítása miatt a DKV Debreceni Közlekedési Vállalat megszüntette többek között a 31-es autóbuszjáratait is, melyek útvonala majdnem egybeesett a kettes villamosokéval. Emellett kivonta a forgalomból a Bengáli villamosokat is, amik immár nosztalgialátványosságként szerepelnek a repertoárban. (Másik gyűjteményünkben a villamosközlekedés fénykorát mutatjuk be.)

Bengával a csarnokban. Fotók: © Debreceni Képeslapok

A CAF villamosok 2014 májusa óta a Nagyerdőben is járnak, tehát az egyes vonalon is közlekednek. (Korábban ott csak a tesztelések során lehetett találkozni velük, amíg nem készült el az új pálya.)

Nosztalgiatujával a Péterfián. Fotók: © Debreceni Képeslapok

Menetrend szerinti működésüknek az is érdekessége, hogy az adventi és karácsonyi időszakban közülük is fényvillamosként közlekedtet egyet a DKV.

Péterfia–Hunyadi utca. Fotók: © Debreceni Képeslapok

A Ganz és a CAF „partyvillamosok” hamar népszerűek lettek, hiszen a látványuk valóban fokozza a különleges hangulatot a fényfüzéres, ünnepi debreceni éjszakában. (Képeslap-kollekciónkban további masinákról is találhatók remek fotók.)

CAF a Nagytemplomnál. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Kapcsolódó összeállításaink sok régi képpel:

• 140 éves a debreceni tömegközlekedés
• A gőzmozdonyos cívisváros
• A villamosközlekedés aranykora
• Az utolsó Bengáli
• A 4-es villamos
• Az 5-ös villamos
• A 6-os villamos
• 30 éve trolival
• A fénytroli
• A Mikulás-Bengáli
• A közlekedéstörténeti emlékszoba
• A mozdonyok és vonatozás szerelmese
• Futurisztikus szupervonatok a Nagyállomáson

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

DBKL

A verőfényes belváros 2025 május „idusán”

Debrecenben 2025. május 18-ra (is) esőt jósoltak, ehelyett igen szép felhőket fodrozott az erős szél a napsütéses égbolton. Fotók: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

Piac utca, 2025. V. 18. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Ezen a vasárnapi délutánon készítettük a most megosztott felvételeinket a Piac utcán, valamint a közeli Kossuth utcán. A képeken megcsodálható a Nagytemplom mellett a Csokonai Színház és persze a vele szomszédos takarékpénztári palota is, ami ma földügyi székház. Jó városnézést az Egyetem téren is!

A Kossuth utca. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

DBKL

Egyetem tér, 2025. V. 17. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Egy menő Buick Skylark a Simonyi úton

Debrecenben a Nagyerdő felé vezető úton egy nagyon szép veterán Buick Skylark fehérlett az út szélén a 2025. április 1-i napsütésben. Fotók: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

Egy CAF mellett. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Ezt a félévszázados csodakocsit fotóztuk körbe a Simonyi úton, nem bírván ellenállni a kísértésnek.

Jelen és múlt? Fotó: © Debreceni Képeslapok

Ezzel még nincs vége...

A vezetőoldal. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A következő felvételeken szemből csodálhatjuk meg ezt a fantasztikus autót. Jó gyönyörködést!

A kocsi arca. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Kapcsolódó összeállításaink sok régi képpel:

• Oldtimer-parádé a Bem téren
• Veterán járműcsodák a virágkarneválon
• A gőzmozdonyos cívisváros
• A villamosközlekedés aranykora
• A 140 éve tömegközlekedés 14 régi képen
• Az utolsó Bengáli
• Az első CAF
• A 4-es villamos
• Az 5-ös villamos
• A 6-os villamos
• A pallagi tuják felszámolása
• 30 éve trolival
• A fénytroli
• A Mikulás-Bengáli
• A közlekedéstörténeti emlékszoba
• A mozdonyok és vonatozás szerelmese
• Futurisztikus szupervonatok a Nagyállomáson

Vagány vonalak. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

DBKL