A debreceni 31-es autóbuszok emlékére

A Petőfi téri állomás. Fotó: © Debreceni Képeslapok.

Debrecenben az első 31-es autóbusz 1976. július 18-án indult el, s a kocsik a Nagyállomás és a Bolyai utca között szállították az utasokat. Fotók: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

A Bethlen utcai fotót Bíró Zsoltnak köszönjük

A „flottát” jellemzően Ikarus 280 típusú csuklós autóbuszok alkották. A kedvelt és legendás járatok (valamint a 32-esek) helyett 2014. március 1. óta a 2-es számú CAF villamosok vannak.

A Petőfi téri állomás. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Az utolsó napokban készített, fenti felvételeink idején a buszok már a Homokkerti felüljáró mellől indultak, nem pedig a Nagyállomás elől. A járat történelméhez tartozik egyebek mellett, hogy az ezredfordulóig, a főtér átépítéséig a kocsik a Nagytemplom előtti „halálkanyarban” húztak át.

Előttem az utódom. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A sétálóövezet átadása után azt kikerülve, a Kossuth utca felől mentek a 31-esek, és már nem érintették a Bethlen utcát. A 32-esek a Széchenyi utca felől közlekedtek. Végül ezeket is a DKV üzemeltette, mivel 2009. júliusától e céghez került a helyi buszközlekedés is.

Emlék 2018 nyaráról. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Érdekes sztori a közelmúltból, hogy 2018 nyarán újra az elmúlt évezredben érezhettük magunkat. Ugyanis, ahogy az egykori Vörös Hadsereg útja idejében, akkor ismét buszok közlekedtek a főutcán, mivel pályafelújítás miatt pótlóbuszok jártak három hétig. Ajánljuk figyelmükbe a közlekedéstörténeti emlékszobát is, ami a valóságban a Salétrom utcán, nálunk pedig ebben a cikkünkben ismerhető meg.

A Doberdó utcai végállomáson. Fotó: © Debreceni Képeslapok

DBKL

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

Az emlékszoba relikviái. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Kapcsolódó múltidézéseink:

• Közlekedés Debrecenben, az 1960-as években
• A halálkanyar
• A távolsági buszállomás
• A modern Nagyállomás
• A 31-es buszok emlékére
• A gőzmozdonyos cívisváros
• A villamosközlekedés aranykora
• Az utolsó Bengáli
• Az első CAF
• A 4-es villamos
• Az 5-ös villamos
• A 6-os villamos
• 40 éve trolival
• A Malév debreceni reptere
• A fénytroli
• A Mikulás-Bengáli
• A közlekedéstörténeti emlékszoba
• A mozdonyok és vonatozás szerelmese
• Futurisztikus szupervonatok a Nagyállomáson
• A kánikula hatása a sínekre 1999 nyarán
• Az 1985-ös nagy vonaljegyár-emelkedés
• Debrecen közlekedése az 1970-es években

Az új debreceni 2-es villamosvonal

Debrecen első új spanyol villamosa (az 511-es) 2013. május 20-án este érkezett, az üzemszerű közlekedés pedig 2014. február 26-án kezdődött. Fotók: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

Az 511-es első debreceni CAF. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Nem volt könnyű szülés a beruházás, és ezt az is jól példázza, hogy a 2008 decemberi bejelentést követően 2014. február 26-án sikerült megtartani az avatási ünnepséget.

Az átadási parádén. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A cívisvárosban 18 CAF-jármű állt szolgálatba, amik 32,5 méter hosszúak, 2,65 méter szélesek, és 222 férőhelyesek (melyek közül 48 az ülőhely).

A kezdet emlékjegye. Fotó: © Debreceni Képeslapok

1, 2, 1, 2... Fotó: © Debreceni Képeslapok

Ezzel szemben a még szintén forgalomban lévő – kék alapszínű – Ganz Hunsletek (amikből 11 van a városban és a világon is) csak 21,7 méter hosszúak, 2,5 méter szélesek, és 163 férőhelyesek (amelyek közül 28 az ülőhely). A CAF villamosok üzembe állítása miatt a DKV megszüntette többek között a 31-es autóbuszjáratait is, melyek útvonala majdnem egybeesett a kettes villamosokéval.

A Hunyadi utcán. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Emellett kivonta a forgalomból a Bengáli villamosokat is, amik immár nosztalgialátványosságként szerepelnek a repertoárban. (Másik gyűjteményünkben a villamosközlekedés fénykorát mutatjuk be.) A CAF villamosok 2014 májusa óta a Nagyerdőben is járnak, tehát az egyes vonalon is közlekednek. (Korábban ott csak a tesztelések során lehetett találkozni velük, amíg nem készült el az új pálya.)

Bengáli és CAF. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Menetrend szerinti működésüknek az is érdekessége, hogy az adventi és karácsonyi időszakban közülük is fényvillamosként közlekedtet egyet a DKV. A Ganz és a CAF „partyvillamosok” hamar népszerűek lettek, hiszen a látványuk valóban fokozza a különleges hangulatot a fényfüzéres, ünnepi debreceni éjszakában. (Képeslap-kollekciónkban további masinákról is találhatók remek fotók.)

Fényvillamosként. Fotó: © Debreceni Képeslapok

DBKL

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után! A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

A Református Főgimnáziumnál. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Kapcsolódó múltidéző összeállításaink sok szép régi képpel:

• Közlekedés Debrecenben, az 1960-as években
• A halálkanyar
• A távolsági buszállomás
• A modern Nagyállomás
• A 31-es buszok emlékére
• A gőzmozdonyos cívisváros
• A villamosközlekedés aranykora
• Az utolsó Bengáli
• Az első CAF
• A 4-es villamos
• Az 5-ös villamos
• A 6-os villamos
• 40 éve trolival
• A Malév debreceni reptere
• A fénytroli
• A Mikulás-Bengáli
• A közlekedéstörténeti emlékszoba
• A mozdonyok és vonatozás szerelmese
• Futurisztikus szupervonatok a Nagyállomáson
• A kánikula hatása a sínekre 1999 nyarán
• Az 1985-ös nagy vonaljegyár-emelkedés
• Debrecen közlekedése az 1970-es években

Ma 11 éve volt az első bajnoki meccs az új stadionban

Debrecenben 2014. május 10-én játszották az első futballmecset az új Nagyerdei Stadionban, amit a Sajó István által tervezett, és 1934. június 3-án átadott régi stradion helyére építettek a 2013. január 29-én megkezdett bontást követően. Fotók: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

Az immár atlétikai és salakmotoros részek nélküli, új stadiont többek között Bordás Péter építész tervezte. Összeállításunkban a 10 éves stadion első meccsét idézzük fel az akkori fotóinkkal.

A lokisták érkezése. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A 2014. május 10-i ünnepi futballmérkőzésen a Loki az Újpestet fogadta.

Így kezdődött a mérkőzés. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A mieink itt ezen az alkalmon léptek pályára először, hiszen az előző hazai, 2014. április 26-i meccsüket még az Oláh Gábor utcai pályán játszották a Kecskemét ellen.

A meccs belépőjegye. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A stadionavató összecsapáson a DVSC 3–1-re diadalmaskodott a lilák ellen.

A nyitómeccs végeredménye. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Azóta a labdarúgó-mérkőzéseken kívül virágkarneváli, valamint egyetemi programokat is rendeznek itt.

Az újpesti szektor. Fotó: © Debreceni Képeslapok

További sportos cikkeink a cívisvárosból:

• Gyarmati Olga távolugró olimpiai bajnok
• Varga István világválogatott kézilabdázó
• Amikor a Debreceni Dózsa lett a bajnok
• A Loki első kupagyőzelme
• Balogh Zoltán cselgáncsozó
• A debreceni sport bölcsője
• 70 éves a „6–3”
• Puskás és a magyar válogatott a Nagyerdei Stadionban
• „Loki–Nyíregy” Csontival
• A Nagyerdei Stadion története
• Az Oláh Gábor utcai egykori műjégpálya
• A Loki kézilabdázóinak EHF-kupagyőzelme

A stadion díszkivilágítása. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

DBKL

Ma 11 éve indult be a menetrend szerinti közlekedés Debrecen új 2-es villamosvonalán

Debrecen első új spanyol villamosa (az 511-es) 2013. május 20-án este érkezett, az üzemszerű közlekedés pedig 2014. február 26-án kezdődött. Fotók: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

Az 511-es első debreceni CAF. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Nem volt könnyű szülés a beruházás, és ezt az is jól példázza, hogy a 2008 decemberi bejelentést követően 2014. február 26-án sikerült megtartani az avatási ünnepséget.

Az átadási parádén. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A cívisvárosban 18 CAF-jármű állt szolgálatba, amik 32,5 méter hosszúak, 2,65 méter szélesek, és 222 férőhelyesek (melyek közül 48 az ülőhely).

A kezdet emlékjegye. Fotó: © Debreceni Képeslapok

1, 2, 1, 2... Fotó: © Debreceni Képeslapok

Ezzel szemben a még szintén forgalomban lévő – kék alapszínű – Ganz Hunsletek (amikből 11 van a városban és a világon is) csak 21,7 méter hosszúak, 2,5 méter szélesek, és 163 férőhelyesek (amelyek közül 28 az ülőhely).

A CAF villamosok üzembe állítása miatt a DKV Debreceni Közlekedési Vállalat megszüntette többek között a 31-es autóbuszjáratait is, melyek útvonala majdnem egybeesett a kettes villamosokéval.

A Hunyadi utcán. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Emellett kivonta a forgalomból a Bengáli villamosokat is, amik immár nosztalgialátványosságként szerepelnek a repertoárban. (Másik gyűjteményünkben a villamosközlekedés fénykorát mutatjuk be.) A CAF villamosok 2014 májusa óta a Nagyerdőben is járnak, tehát az egyes vonalon is közlekednek. (Korábban ott csak a tesztelések során lehetett találkozni velük, amíg nem készült el az új pálya.)

Bengáli és CAF. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Menetrend szerinti működésüknek az is érdekessége, hogy az adventi és karácsonyi időszakban közülük is fényvillamosként közlekedtet egyet a DKV. A Ganz és a CAF „partyvillamosok” hamar népszerűek lettek, hiszen a látványuk valóban fokozza a különleges hangulatot a fényfüzéres, ünnepi debreceni éjszakában. (Képeslap-kollekciónkban további masinákról is találhatók remek fotók.)

Fényvillamosként. Fotó: © Debreceni Képeslapok

DBKL

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után! A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

A Református Főgimnáziumnál. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Petőfi tér, 2014 – keresd a hibát a képen!

Debrecenben a 2-es villamosok átadásáig többek között a 31-es buszok szolgálták a tömegközlekedést. A vonal járműveinek végpontja a Nagyállomásnak a felüljáró felőli oldalában volt, s ott állt az a régi Deko-pavilon is, amiben sokáig vendéglátóhely működött. Ezen a bódén díszlett éveken át az alábbi reklám – ott, ahol az az emléktábla található, amelyik Petőfi Sándor debreceni téli fagyoskodásának helyszínére hívja fel a figyelmet. Fotók: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

„Lögd ide a sört”. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A most megosztott muzeális felvételeket a 31-es buszok közlekedésének utolsó napján készítettük. Ezt követően a „Lögd ide a sört...” feliratú presszó még sokáig üzemelt, ám az épülete a bezárása után is ott düledezett. Mára lebontották, és a vicces táblája is eltűnt, ahogy 2014. február 26. óta a 31-esek is...

A tábla a 31-es mögött. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Kapcsolódó összeállításaink régi fotókkal:

• A Petőfi tér születése
• A régi Nagyállomás-palota
• A modern Nagyállomás
• Volt egyszer egy Resti
• A Nagyállomás egykori tejivója
• A Petőfi téri posta
• A Petőfi Téri ABC és Debrecen Étterem
• A hajdani Híradó Mozi
• Hova szállt a repülőszobor?
• Mi épült a Petőfi téri szökőkút helyére?
• Ahol a Royal Hotel pompázott
• A Kis Pipa Fogadó
• Az OTI-bérház
• Az Erzsébet utcai lakótelep építése
• A Nagyállomás óriási faliképei

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

DBKL

Időutazás 2014 Debrecenébe, 10 archív képpel

Piac utca 59., Steinfeld-ház. Fotó: © Debreceni Képeslapok.

Debrecen „csupán” 10 esztendeje is más arcát mutatta, mint 2024-ben. Az akkori képeink közül szemezgetve, az első felvételen a barna Steinfeld-házon még nincsen ponyva, a következő fotón látható Petőfi teret pedig zöldterület és virágok borítják. Fotók: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

A Petőfi tér zöldfelülete. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A Nagytemplom legutóbbi renoválása 2014-ben zajlott, s akkor zöld háló fedte a gyülekezeti helyet. Az utána látható Csokonai Színház felújítására azonban akkor még 9 évet kellett várni.

Renoválás a Nagytemplomon. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A színház és a pénzügyi palota. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A Déri Múzeum előtti parkban 10 éve is sok szép virág pompázott. A Kistemplom tornyából megörökítettük a Podmaniczky-ház melletti díszburkolat mintáját is, ami szintén virágot formál.

Tulipánmező a Déri téren. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A Széchenyi-sarki díszburkolat. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Szentlászlófalva határán ilyen volt akkoriban a Rákóczi utca:

Virágpillangó a Rákóczi utcán. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A Burgundia városrészben ma is megvan az alábbi képen lencsevégre kapott, Kígyó utcai ház, és szerencsére a rózsabokrai is. Utána a Református Kollégiumot láthatjuk, melynek épületegyüttesét 10 éve még nem renoválták.

Rózsabokor a Kígyó utcában. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A Kollégium és a Nagytemplom. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A Csapó utcai virágpiac 2014-ben teljesen más volt, mint amilyen a 2020-as átépítés óta...

A Csapó utcai virágpiac. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A tíz évvel ezelőtti krónikához tartozik az is, hogy 2014-ben adták át a kettes villamosvonalat, akkor nyílt meg a Nagyerdei Stadion, valamint a nagyerdei csónakázó helyére épített ködszínház is. Az utolsó fotón Tizenháromváros városrészbe látogatunk, a Bajcsy és a Nagy Imre sarkán megmaradt barokk lakóházhoz. Kellemes időutazást Mindenkinek!

Nyitóképünk teljes méretben. Fotó: © Debreceni Képeslapok

DBKL

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

Színpompa a Bajcsyn. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Ma 10 éve avatták fel az új Nagyerdei Stadiont

Debrecenben 2014. május 10-én játszották az első futballmecset az új Nagyerdei Stadionban, amit a Sajó István által tervezett, és 1934. június 3-án átadott régi stradion helyére építettek a 2013. január 29-én megkezdett bontást követően. Fotók: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

Az immár atlétikai és salakmotoros részek nélküli, új stadiont többek között Bordás Péter építész tervezte. Összeállításunkban a 10 éves stadion első meccsét idézzük fel az akkori fotóinkkal.

A lokisták érkezése. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A 2014. május 10-i ünnepi futballmérkőzésen a Loki az Újpestet fogadta.

Így kezdődött a mérkőzés. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A mieink itt ezen az alkalmon léptek pályára először, hiszen az előző hazai, 2014. április 26-i meccsüket még az Oláh Gábor utcai pályán játszották a Kecskemét ellen.

A meccs belépőjegye. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A stadionavató összecsapáson a DVSC 3–1-re diadalmaskodott a lilák ellen.

A nyitómeccs végeredménye. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Azóta a labdarúgó-mérkőzéseken kívül virágkarneváli, valamint egyetemi programokat is rendeznek itt.

Az újpesti szektor. Fotó: © Debreceni Képeslapok

DBKL

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

A stadion díszkivilágítása. Fotó: © Debreceni Képeslapok