Volt egyszer Debrecenben egy régi szép Nagyállomás

Debrecenben a Tiszavidéki Vasút nevű társaság honosította meg a vonatközlekedést 1857-ben, amikor Szolnok felől Debrecenig megépült a cég első vasútvonala.

Az első indóház a Népkert felől

Később a vasutat továbbépítették, s emiatt alig 40 évvel később már bővíteni kellett az épületet. A tervezéssel Pfaff Ferencet bízták meg. Az új palota 1902. július 14-én nyílt meg. A főkapu körül hatalmas, kétszintes íves üvegfal tündökölt, ami mögött a jegyváltó előcsarnok működött. Az épületet 1944-ben bombatalálat érte, de nem sérült meg helyrehozhatatlanul.

A pályaudvar a Pákozdi Zoltán Károlytól kapott kópián

Mégis az a döntés született, hogy lebontják. A Kelemen László és Sajó István tervei alapján, 1961. augusztus 20-án átadott új Nagyállomás-főépületet a régi palota elé építették. Az alábbi albumunk végén található is olyan fotó, amin az új állomás ablakából a régi épület látható.

A felvételt a debreceni postamúzeum kiállításán repróztuk

Szép volt a palota előtti, mediterrán park is. E helynek 1863-tól 1927-ig Népkert volt a neve. Majd csak utána adták neki a Petőfi tér nevet. A mai Petőfi-szobor környékén a II. világháborúig például a Deák és a Hunyadi utcák húzódtak, és ott pompázott a nagy zsinagóga, valamint a Royal Szálloda is.

A fenti képpáron a vasútvonal létrehozásának debreceni évfordulós emléktáblája, valamint egy ritka képeslap idézi a szépséges múltat. Itt pedig akkor a nyílra kattintva a galériánk csodálható meg:

A gyűjtemény képeinek fotósai, forrásai, adományozói: Csokonai Kiadó, Kubinszky Mihály, Ribiczeyné Karalyos Réka Judit, Tanka Gábor, Uropath, Uvaterv / Fortepan, Vasutallomasok.hu, Vértesi Ferenc, Pákozdi Zoltán Károly.

A képet a Debreceni dinasztiák című tárlaton repróztuk

DBKL

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

1940-ben – és ma, a peronokról nézve

Kapcsolódó összeállításaink friss és régi fotókkal:

• Az Ispotály városrész
• A modern Nagyállomás
• Volt egyszer egy Resti
• A Nagyállomás egykori tejivója
• A Nagyállomás óriási képei
• A Petőfi téri posta
• Utasellátó-butik a Nagyállomáson
• A Petőfi Téri ABC és Debrecen Étterem
• A hajdani Híradó Mozi
• A Petőfi tér születése
• Hova szállt a repülőszobor?
• Mi épült a Petőfi téri szökőkút helyére?
• R2-D2 rokona takarít a Nagyállomáson

Ma 122 éve adták át a debreceni Nagyállomás palotáját

Debrecenben a Tiszavidéki Vasút nevű társaság honosította meg a vonatközlekedést 1857-ben, amikor Szolnok felől Debrecenig megépült a cég első vasútvonala.

Az első indóház a Népkert felől

Később a vasutat továbbépítették, s emiatt alig 40 évvel később már bővíteni kellett az épületet. A tervezéssel Pfaff Ferencet bízták meg. Az új palota 1902. július 14-én nyílt meg. A főkapu körül hatalmas, kétszintes íves üvegfal tündökölt, ami mögött a jegyváltó előcsarnok működött. Az épületet 1944-ben bombatalálat érte, de nem sérült meg helyrehozhatatlanul.

A pályaudvar a Pákozdi Zoltán Károlytól kapott kópián

Mégis az a döntés született, hogy lebontják. A Kelemen László és Sajó István tervei alapján, 1961. augusztus 20-án átadott új komplexumot a régi palota elé építették. Az alábbi albumunk végén található is olyan fotó, amin az új állomás ablakából a régi épület látható.

A felvételt a debreceni postamúzeum kiállításán repróztuk

Szép volt a palota előtti, mediterrán park is. E helynek 1863-tól 1927-ig Népkert volt a neve. Majd csak utána adták neki a Petőfi tér nevet. A mai Petőfi-szobor környékén a II. világháborúig például a Deák és a Hunyadi utcák húzódtak, és ott pompázott a nagy zsinagóga, valamint a Royal Szálloda is.

A fenti képpáron a vasútvonal létrehozásának debreceni évfordulós emléktáblája, valamint egy ritka képeslap idézi a szépséges múltat. Itt pedig akkor a nyílra kattintva a galériánk csodálható meg:

A gyűjtemény képeinek fotósai, forrásai, adományozói: Csokonai Kiadó, Kubinszky Mihály, Ribiczeyné Karalyos Réka Judit, Tanka Gábor, Uropath, Uvaterv / Fortepan, Vasutallomasok.hu, Vértesi Ferenc, Pákozdi Zoltán Károly.

A képet a Debreceni dinasztiák című tárlaton repróztuk

DBKL

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

1940-ben – és ma, a peronokról nézve

Kapcsolódó összeállításaink friss és régi fotókkal:

• Az Ispotály városrész
• A modern Nagyállomás
• Volt egyszer egy Resti
• A Nagyállomás egykori tejivója
• A Nagyállomás óriási képei
• A Petőfi téri posta
• Utasellátó-butik a Nagyállomáson
• A Petőfi Téri ABC és Debrecen Étterem
• A hajdani Híradó Mozi
• A Petőfi tér születése
• Hova szállt a repülőszobor?
• Mi épült a Petőfi téri szökőkút helyére?
• R2-D2 rokona takarít a Nagyállomáson

Tíz éve bontották le az „úttörővasút” Faraktár utcai retro sátortetős állomásépületét

Debrecenben a Zsuzsi-kisvasút állomásépülete korábban nem a Ruyter utcában, hanem jóval arrébb, a Faraktár utcán volt. Most ennek a létesítménynek az utolsó évéből, 2013-ból osztunk meg képeket, valamint az épület következő évi lebontásáról is. Fotók: © Vass Attila Tamás / Debreceni Képeslapok

A Zsuzsi-kisvasút főépülete 2013-ban, a lebontása előtt. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A manapság retrónak mondot stílusú főépületet az úttörővasúti korszakban adták át 1978. május 1-jén, a lebontott Fatelepi állomás helyett. A rendszerváltás után is innen indultak és ideérkeztek a kirándulóvonatok – a terület értékesítéséig. 

Az állomásépület körül ivókutak is szolgálták az utazókat. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Az állomásépület helyére egyelőre nem építettek mást. Az ingatlan nyugati szélén viszont áruház van.

Az állomásépület körül forgókapuk is szolgálták a kirándulókat. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A felüljáró irányából ilyen látványt nyújtott a Zsuzsi utasforgalmi főépülete:

A Zsuzsi egykori utasforgalmi főépülete 2013-ban, a Faraktár utcán. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Pillantsunk át a túloldalba is!

Forgókapuk a Ruyter utca felől is voltak. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Ma már az alábbi jelenetet is hiába keresnénk, itt most távközlési torony van. Szerencsére a háttérben lévő régi épületek még megvannak. Figyelemreméltó a kaputábla is, ami szerint itt volt az Erdei Termék Vállalat Faipari Üzeme. Sőt, egy bakterház is állt itt a korabeli ki-bejárás kezelése céljából.

Hajdani kapu a volt Erdei Termék Vállalat Faipari Üzeméhez. Fotó: © Debreceni Képeslapok

2014 elején egy Kedves Olvasónk jelezte, amit éppen a buszból látott: bontják a Zsuzsi állomásépületét. Akkor örökítettük meg az alábbi két jelenetet.

Az épület bontása 2014 februárjában. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Kapcsolódó összeállításaink sok fotóval:

• A Műhelytelep
• A Falóger városrész
• A Faraktár utca megmaradt villái
• Megszépült a Szabadságtelepi Református Templom
• A Zsuzsi-vonat
• Retro relikviák a vasutas-művközpontnál
• A nyilas-telepi vasúti megálló
• Az angol hangulatú Kolónia utca
  
• Illegális átjárók a Faraktár utcai hídnál

Az épület bontása 2014 februárjában. Fotó: © Debreceni Képeslapok

DBKL

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

A régi szép Nagyállomás

Debrecenben a Tiszavidéki Vasút nevű társaság honosította meg a vonatközlekedést 1857-ben, amikor Szolnok felől Debrecenig megépült a cég első vasútvonala.

Az első indóház a Népkert felől. Nagyításért kattints a képre!

A vasutallomasok.hu adatai szerint a társaság az állomás vágányai fölé vonatfogadó facsarnokot (perontetőt) is emelt. Az alábbi galériánkban az első állomásépületet is bemutatjuk. Később a vasutat továbbépítették, s emiatt alig 40 évvel később már bővíteni kellett az épületet. A tervezéssel Pfaff Ferencet bízták meg. Az új tégla-üveg palota a nagyközönség számára 1902. július 14-én nyílt meg.

A pályaudvar és az Ispotály-templom látképe. A képeslapmásolatot V. Pákozdi Károly Zoltán osztotta meg az olvasóinkkal

A főkapu körül hatalmas, kétszintes íves üvegfal tündökölt, ami mögött a jegyváltó előcsarnok működött. Az épületet 1944-ben bombatalálat érte, de nem sérült meg helyrehozhatatlanul. Mégis az a döntés született, hogy lebontják. Kelemen László tervei alapján elkezdték felhúzni a ma is használatos felvételi épület. Az 1961. augusztus 20-án átadott komplexumot a régi palota elé építették. Az alábbi albumunk végén található is olyan fotó, amin az új állomás ablakából a régi épület látható.

,,Sturm János m. kir. posta szállító Debrecen" flottája a Nagyállomás palotájánál. A felvételt a debreceni postamúzeum kiállításán repróztuk

Nagyon szép volt a palota előtti, mediterrán jellegű park is. Ennek a helynek 1863-tól 1927-ig a Népkert volt a neve. Majd csak azt követően adták neki a Petőfi tér nevet. A mai Petőfi-szobor környékén a II. világháborúig egyebek mellett a Deák és a Hunyadi utcák húzódtak, és ott pompázott a nagy zsinagóga, valamint a Royal Szálloda is.

A fenti képpáron a vasútvonal létrehozásának debreceni évfordulós emléktáblája, valamint egy ritka képeslap idézi a szépséges múltat. Itt pedig akkor a nyílra kattintva a galériánk csodálható meg:

A fenti gyűjtemény képeinek fotósai, forrásai, adományozói: Csokonai Kiadó, Kubinszky Mihály, Ribiczeyné Karalyos Réka Judit, Tanka Gábor, Uropath, Uvaterv / Fortepan, Vasutallomasok.hu, Vértesi Ferenc, V. Pákozdi Károly Zoltán.

Az első indóházunk 1857-ben. A képet a Debreceni dinasztiák című tárlaton repróztuk az Új Városházán

Köszönet a képekért, és kellemes időutazást!

A Nagyállomás palotája ilyen volt a sínek felől 1940-ben – és ez a látvány ma, szintén a peronokról nézve

DBKL

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

Nagyállomásunk egykori palotáját nem véletlenül idézi Miskolc Tiszai Pályaudvarának
felvételi főépülete: mindkét meseszép épületet ugyanis Pfaff Ferenc tervezte

A Faraktár utcai hajdani Zsuzsi-állomás

Debrecenben a Zsuzsi-kisvasút állomásépülete eredetileg nem a Ruyter utcában, hanem jóval arrébb, a Faraktár utcán volt. Most ennek a létesítménynek az utolsó évéből, 2013-ból osztunk meg képeket.

A Zsuzsi egykori utasforgalmi főépülete 2013-ban, a Faraktár utcán. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A manapság retrónak mondot stílusú főépület még az úttörővasúti korszakban épült, de a rendszerváltás után is innen indultak és ideérkeztek a kirándulóvonatok – a terület értékesítéséig.

Az állomásépület körül ivókutak is szolgálták az utazókat. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Az állomásépület helyére egyelőre nem építettek mást. Az ingatlan nyugati szélén viszont áruház van.

Az állomásépület körül forgókapuk is szolgálták a kirándulókat. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Szemből ilyen volt a Zsuzsi utasforgalmi főépülete: 

A Zsuzs-kisvasút főépülete 2013-ban, a lebontása előtt. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Pillantsunk át a túloldalba is!

Forgókapuk a Ruyter utca felől is voltak. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Ma már az alábbi jelenetet is hiába keresnénk, itt most távközlési torony van. Szerencsére a háttérben lévő régi épületek még megvannak. Figyelemreméltó a kaputábla is, ami szerint itt volt az Erdei Termék Vállalat Faipari Üzeme. Sőt, egy bakterház is állt itt a korabeli ki-bejárás kezelése céljából.

2014 elején egy Kedves Olvasónk jelezte, amit éppen a buszból látott: bontják a Zsuzsi állomásépületét. Akkor örökítettük meg az alábbi két jelenetet.

Az épület bontása 2014 elején. Fotó: © Debreceni Képeslapok

Kapcsolódó összeállításaink sok fotóval:

• A Műhelytelep
• A Falóger városrész
• A Faraktár utca megmaradt villái
• Megszépült a Szabadságtelepi Református Templom
• A Zsuzsi-vonat
• Retro relikviák a vasutas-művközpontnál
• A nyilas-telepi vasúti megálló
• Az angol hangulatú Kolónia utca
  

Az épület bontása 2014 elején. Fotó: © Debreceni Képeslapok

DBKL

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

A cívis vasút ünnepe

A Debrecen és Szolnok közötti vonalon a Tiszavidéki Vasút 1857. november 25-én indította be a menetrendszerű forgalmat. Akkor nyílt meg a cívisváros első pályaudvara is – melynek fenti képeslapmásolatát V. Pákozdi Károly Zoltán osztotta meg az olvasóinkkal.

Az ország első vasútvonalán a váci vasútállomás ma is meglévő palotája. Fotó: © Debreceni Képeslapok

A Népkert mögött elterülő pályaudvart és az indóházat hamar bővíteni kellett, s emiatt építették fel 1902-re az új főépületet is. A Pfaff Ferenc által tervezett palotáról itt csodálhatók meg régi képek. Lenti fotóinkon ugyanakkor a 2007-es emléktábla is látható; mi ezzel köszöntjük a jeles évfordulót:

DBKL

Felhívjuk a figyelmüket mindazoknak, akik az engedélyünk nélkül használják a Debreceni Képeslapok fotóit és írásait, hogy amennyiben nem távolítják el az oldalaikról, akkor az bírósági eljárást és kártérítési követelést von maga után. A szabályos megosztásokat nagyon köszönjük!

Volt egyszer egy Nagyállomás

Debrecenben a Tiszavidéki Vasút nevű társaság honosította meg a vonatközlekedést 1857-ben, amikor Szolnok felől Debrecenig megépült a cég első vasútvonala.

Az első indóház a Népkert felől. Nagyításért kattints a képre!

A vasutallomasok.hu adatai szerint a vasúttársaság az állomás vágányai fölé vonatfogadó facsarnokot is emelt. Az alábbi galériánkban az első állomásépületet is bemutatjuk. Később a vasutat továbbépítették, s emiatt alig 40 évvel később már bővíteni kellett az épületet. A tervezéssel Pfaff Ferencet bízták meg. Az új tégla-üveg palota a közönség előtt 1902. július 14-én nyílt meg a korábbinak a helyén.

A pályaudvar és az Ispotály-templom látképe.
A képeslapmásolatot V. Pákozdi Károly Zoltán osztotta meg az olvasóinkkal

A főkapu körül hatalmas, kétszintes íves üvegfal tündökölt, ami mögött a jegyváltó előcsarnok működött. Az épületet 1944-ben bombatalálat érte, de nem sérült meg helyrehozhatatlanul. Mégis az a döntés született, hogy lebontják. Kelemen László tervei alapján elkezdték felhúzni a ma is használatos felvételi épület. Az 1961. augusztus 20-án átadott komplexumot a régi palota elé építették. Az alábbi albumunk végén található is olyan fotó, amin az új állomás ablakából a régi épület látható. Nagyon szép volt a palota előtti, mediterrán jellegű park is. Ennek a helynek 1863-tól 1927-ig a Népkert volt a neve.

A Nagyállomás palotája ilyen volt a sínek felől 1940-ben – és ez a látvány ma, szintén a peronokról nézve

Majd csak azt követően adták neki a Petőfi tér nevet. A mai Petőfi-szobor környékén a II. világháborúig egyebek mellett a Deák és a Hunyadi utcák húzódtak, és ott pompázott a nagy zsinagóga, valamint a Royal Szálloda is.

A fenti képpáron a vasútvonal létrehozásának debreceni évfordulós emléktáblája, valamint egy ritka képeslap idézi a szépséges múltat.

Az első indóházunk 1857-ben. A képet a Debreceni dinasztiák című tárlaton repróztuk az Új Városházán

Itt pedig akkor a nyílra kattintva a galériánk csodálható meg:

A gyűjtemény képeinek fotósai, forrásai, adományozói a következők: Csokonai Kiadó, Kubinszky Mihály, Ribiczeyné Karalyos Réka Judit, Tanka Gábor, Uropath, Uvaterv / Fortepan, Vasutallomasok.hu, Vértesi Ferenc, V. Pákozdi Károly Zoltán. Köszönet értük, és kellemes időutazást!

,,Sturm János m. kir. posta szállító Debrecen" flottája a Nagyállomás palotájánál. A felvételt a debreceni postamúzeum kiállításán repróztuk

Végül egy újabb elgondolkodtató összehasonlítás:

Nagyállomásunk egykori palotáját nem véletlenül idézi Miskolc Tiszai Pályaudvarának
felvételi főépülete: mindkét meseszép épületet ugyanis Pfaff Ferenc tervezte

DBKL